水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）復(fù)合地基新技術(shù)
水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘結(jié)強(qiáng)度樁（簡稱CFG樁），通過在基底和樁頂之間設(shè)置一定厚度的褥墊層以保證樁、土共同承擔(dān)荷載，使樁、樁間土和褥墊層一起構(gòu)成復(fù)合地基。樁端持力層應(yīng)選擇承載力相對較高的土層。水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基具有承載力提高幅度大，地基變形小、適用范圍廣等特點(diǎn)。
2.技術(shù)指標(biāo)
根據(jù)工程實(shí)際情況，水泥粉煤灰碎石樁可選用水泥粉煤灰碎石樁常用的施工工藝包括長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料成樁、振動沉管灌注成樁及長螺旋鉆孔灌注成樁三種施工工藝。主要技術(shù)指標(biāo)為：
（1）樁徑宜取350～600mm。
（2）樁端持力層應(yīng)選擇承載力相對較高的地層。 （3）樁間距宜取3～5倍樁徑。
（4）樁身混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，通常不小于C15。
（5）褥墊層宜用中砂、粗砂、碎石或級配砂石等，不宜選用卵石，最大粒徑不宜大于30mm。厚度150～300mm,夯填度不大于0.9。
實(shí)際工程中，以上參數(shù)根據(jù)場地巖土工程條件、基礎(chǔ)類型、結(jié)構(gòu)類型、地基承載力和變形要求等條件或現(xiàn)場試驗(yàn)確定。
對于市政、公路、高速公路、鐵路等地基處理工程，當(dāng)基礎(chǔ)剛度較弱時(shí)宜在樁頂增加樁帽或在樁頂采用碎石+土工格柵、碎石+鋼板網(wǎng)等方式調(diào)整樁土荷載分擔(dān)比例，提高樁的承載能力。
設(shè)計(jì)施工可依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79進(jìn)行。
3.適用范圍
適用于處理黏性土、粉土、砂土和已自重固結(jié)的素填土等地基。對淤泥質(zhì)土應(yīng)按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)或通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定其適用性。就基礎(chǔ)形式而言，既可用于條形基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)，又可用于箱形基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)。采取適當(dāng)技術(shù)措施后亦可應(yīng)用于剛度較弱的基礎(chǔ)以及柔性基礎(chǔ)。
4.已應(yīng)用的典型工程
哈大鐵路客運(yùn)專線工程、京滬高鐵工程。在北京、天津、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆以及山東、河南、安徽、廣西等地區(qū)多層、高層建筑、工業(yè)廠房、鐵路地基處理工程中廣泛應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)效益顯著，具有良好的應(yīng)用前景。
編輯：王欣欣
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