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到2035年,山東省綜合立體交通網布局總規(guī)模逾五萬公里

交通運輸部 · 2023-11-14 16:20

近日,《山東省綜合立體交通網規(guī)劃綱要(2023—2035年)》(簡稱《規(guī)劃綱要》)發(fā)布,對全省綜合交通網布局、結構、規(guī)模進行系統(tǒng)謀劃。到2035年,山東將形成高效率的“一軸兩廊十通道”交通網主骨架,全省綜合立體交通網實體線網布局總規(guī)模達5.06萬公里以上,省會、膠東、魯南經濟圈建成“濟青兩心輻射,臨棗濟菏一帶相連”一體化交通網。

京臺高速泰安至棗莊段。

《規(guī)劃綱要》在鞏固提升既有“四橫五縱”綜合運輸通道的基礎上,規(guī)劃建設“四橫五縱沿黃達海十通道”綜合立體交通網主骨架,作為各種運輸方式資源配置效率最高、運輸強度最大的骨干網絡,形成連通省際、城際運輸的主動脈和支撐國土空間開發(fā)的主軸線。

山東將在基本形成沿海、京滬二、京滬、京九四個南北縱向通道的基礎上,加快完善濱臨通道,強化與京津冀、長三角、粵港澳區(qū)域連接;在基本形成魯北、濟青、魯南三個東西橫向通道的基礎上,加快完善魯中通道,提升沿海港口輻射能力和西向鐵水聯(lián)運效能,積極融入“一帶一路”建設。

青島港全自動化集裝箱碼頭。

《規(guī)劃綱要》突出“立體感”,要求建成以軌道網、公路網為主干,內河水運網為補充,沿海港口群、機場群比較優(yōu)勢充分發(fā)揮,綜合交通樞紐高效銜接的“三網兩群一體系”。其中,“三網”即便捷高效的軌道網、四通八達的公路網、通江達海的內河水運網;“兩群”即建設現代化世界級沿海港口群、打造功能完備的現代化機場群;“一體系”是協(xié)同優(yōu)化郵政和管道網絡,打造層次明晰、各具特色、功能互補、差異發(fā)展的寄遞物流樞紐體系。

青島國際機場。

到2035年,山東鐵路網將達1.25萬公里以上,其中高速(城際)鐵路6500公里以上,普速鐵路6000公里以上;干線公路網3.5萬公里以上,其中高速公路1.5萬公里以上(含研究線位約3000公里),普通國省道2萬公里以上;內河航道3100公里以上,沿海港口萬噸級以上泊位400個;運輸機場16個,通用機場100個;基本實現鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以上行政中心30分鐘上高速公路,縣級行政中心45分鐘上高鐵、60分鐘到機場,設區(qū)市行政中心30分鐘上高鐵、50分鐘到機場。

濰萊高鐵。

山東將推動各層級交通網一體化建設,積極融入國家交通運輸主通道規(guī)劃建設,強化與京津冀、長三角、長江經濟帶、粵港澳大灣區(qū)、雄安新區(qū)、黃河流域及相鄰省份的立體互聯(lián);提升山東半島城市群經濟圈互聯(lián)互通水平,著力加快高速(城際)鐵路和高速公路建設,快速連通三大經濟圈;推進經濟圈交通網高質量優(yōu)化升級,加強城際和市域(郊)鐵路、高速公路、普通國省道等交通基礎設施一體化布局,打造1小時通勤圈,支撐沿黃河、膠東半島、魯南三個城市片區(qū)聯(lián)動發(fā)展。

編輯:李曉東

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